箭牌家居上半年核心产品马桶收入近五成 产品质量投诉频发
2022-06-20 15:18:33
汽车价格战也许并未结束。
近日，长安福特汽车有限公司执行副总裁杨大勇在接受记者采访时表示，未来一定是电动车的天下，任何一个企业都不可能逆趋势而动。
“新能源汽车取代燃油车是一个线性的渐变过程。现在说晚不晚，可能还为时尚早，目前来看，整个行业还处于初期，整个产业链价格忽上忽下，波动非常大。”
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“只要不晚于整个产业链的反应速度，就可以跟上行业速度。如果整个产业链都做好准备了，这个时候再进入，恐怕就有点晚了。”杨大勇说。
谈到国内车市“价格战”愈演愈烈，杨大勇表示，“我认为价格战刚刚开始，中国还有150家以上的汽车企业，说明价格战还不够惨烈，还没有打到大家过不下去的程度。”
“3月份是库存车的价格战，进入到4月份以后，就是新车的价格战，不论是自主品牌还是合资品牌，电动车还是混合动力车的价格都非常具有竞争力，而且我认为，未来价格战竞争将更激烈，是躲不过的。”杨大勇说。
今年3月初，湖北开启新一轮购车政企补贴，东风汽车旗下东风风神、东风雪铁龙、东风标致、东风日产、东风本田等多个品牌多款主力车型补贴，最高补贴达9万元，相当于将价格下调了9万元。
随后，吉利、沃尔沃、奔驰、宝马、奥迪、丰田等众多车企全部开启降价促销模式，而且似乎将降价当成了一场比赛，看谁降得多，一场购车狂潮就此上演。
3月11日，奇瑞控股集团携旗下奇瑞、星途、捷途、奇瑞新能源四大品牌，重磅发布购车钜惠政策，开启百亿惠民购车季，最高优惠42888元。
“既然都掀桌子了，WHO怕WHO”，丰田直接高喊买一送一。
一家深圳丰田4S店发布的宣传海报表示，“既然都掀桌子了，WHO怕WHO，那就干吧…”，一汽丰田20周年感恩礼享季，买bZ4X电动SUV送威驰。
3月17日，成都经开区（龙泉驿区）启动“产销联动”汽车消费活动，发放补贴总金额高达1亿元，单车累计补贴最高达15万。
不过，对于价格战，有几家明确表态不跟风，包括理想、蔚来、奥迪和保时捷等。这些公司坚持不通过价格战来吸引消费者，而是依靠自身产品的质量和服务的升级来赢得市场份额。
理想汽车CEO李想曾明确指出，理想不会降价。他认为，价格不是唯一的竞争力，找到合适的价位段非常重要。
蔚来董事长李斌在财报会议上表示，他们的配置、性能、服务权益对用户是有价值的。蔚来汽车的服务水平一直很高，用户可以在公司专门的NIO House享受到高品质的服务。
奥迪全球CEO杜思曼和保时捷中国CEO柯时迈也表态不跟风价格战。奥迪和保时捷都是高端豪华品牌，他们的车型价格相对较高，因此他们更注重品牌形象和品质保障。
汽车行业为何会爆发一场如此声势浩大的“价格战”？
中国汽车工业协会负责人表示，促发此次价格大战的原因有四点：
一是传统燃油车销量低迷，库存处于高位。二是国六排放标准调整。三是合资品牌以价换量提高市场份额。四是提振经济，助力区域产业发展。
价格战其实是一把双刃剑，如果用力过猛，不仅对品牌造成伤害，也不利于产业高质量发展。
作者 | 张小磊